要说最近什么热度高，国货品牌当仁不让，近日，以蜂花为首的一众国货品牌借着“花西子”事件这波流量热度再次出圈，开启了线上狂欢，再次收获一批粉丝。这一波化消费者“情绪”为“情怀”的巧妙营销，又有多少老国货能将“翻红”转化为“长红”？将消费者的“激情”变为“长情”？热度之下，无论是品牌自己还是消费者，都要清醒的意识到，不忘初心，守住质量，才能走的更远。这些年，国潮国风成年轻人新宠，他们作为消费市场的主力军，他们的喜好走向也直接决定了各行各业的发展方向。想要把我市场份额，抓住年轻人喜好准时没错的。就拿汽车行业来说，轻越野品类的出现，正是因年轻人对多元化出行生活的渴望应运而生的。
而继轻越野赛道开创者哈弗狗品类之后，各大自主品牌纷纷加入这个尚且年轻的领域，想要在竞争激烈的国内汽车市场找到突破口，扩大市场份额。其中，前不久在成都车展开启预售的捷途旅行者就是其中一员，14.09-18.09万元的预售价，着实让等了6个月之久的消费者们有点措手不及。
轻越野，就是回归SUV本来的样子
那什么才是轻越野？其实所谓的“轻越野”要表明的就是一种生活态度，那种向往自由、心怀远方的态度，而这个态度下探到更低的价格区间里，设计语言则占据了更多比重。因此把传统越野车的功能元素，作为设计元素体现在城市SUV的设计上，也成为了如今设计之中十分受用的理念，而这就是“轻越野”概念的主要出处。
其实这一切就像80年代的“蛤蟆镜”不时会以“复古”之名重新回到时尚前沿一样，那些有着方盒子外观硬派SUV设计风格的轻越野，备受年轻消费者喜爱。无论是轻越野开创者哈弗狗品类，比如哈弗大狗、二代大狗等，还是最近刚刚上市的奇瑞探索06或是正式开启预售的捷途旅行者，都主打“轻越野”的定位，而未来我们大概率会看到更多类似这样的产品出现在大众的视野里。
如果你想问，为什么轻越野这一类型车这些年突然这么火爆？其实轻越野SUV之所以这么受欢迎是因为它拥有着比城市SUV更好的通过能力，比硬派SUV更好的舒适性、燃油经济性等，对于大部分用车场景依然是在城市的上班族来说，相比硬派SUV更加经济实用，所以轻越野既能满足上下班通勤，也能满足偶尔走烂路的需求。
轻越野的到来，让年轻人的生活方式发生了改变
如今，各行各业都非常的卷，打工仔们难免出现早F晚E的现象，如何摆脱emo，不过早C晚A的摆烂生活，就要学会解锁更多户外生活，比如露营、飞盘、真人CS等。周末约上三五好友，一台轻越野车，便可开启一段休闲放松之旅。
其实他们渴求一种稳定平和的状态，同时也期待能有某一时刻“放肆撒野”的瞬间。去撒野，不代表必须穿越深山密林和戈壁险滩，走一段乡间小路，抵达城市之外的郊野来上一场“露营趴”，恰恰是他们所追求的。这种生活态度恰恰与哈弗狗品类主打的轻越野主张不谋而合。因此，三年前哈弗狗品类一出场就赢得满堂彩，从根本意义上讲，还是因为做到了“想用户所想”，完全符合年轻消费者对于一款车的预期。
轻越野赛道，超越标杆有难度
新车捷途旅行者凭借更加硬朗的外观设计，收获了不少年轻消费者的喜爱，但14.09万元-18.09万元的预售价格，也劝退了不少目标消费者，这个价格相比于哈弗狗品类来说，确实有些偏高，价格方面不占据优势，而与同为轻越野中型SUV的哈弗二代大狗相比，在核心部件变速箱层面也存在一定差距，哈弗二代大狗搭载的9DCT变速箱相比捷途旅行者的7DCT变速箱可承受更大的扭矩，动力输出更为平顺连贯，且能带来更加出色的燃油经济性，大大降低日后用车成本。
所以说不是消费者都崇洋媚外，大家选择国货不能光靠“情怀”和“激情消费”，如果能像如今的国内汽车市场一样，出现如此多优秀的产品，且能真的站在用户的角度去制造产品，与时俱进，深入了解用户需求，那想必也将重新回到大众的视野。说回自主品牌汽车，诚如开创轻越野品类三年的哈弗狗品类，就拥有月销过万的成绩和全球超30万的用户，这足以说明它是有实力的，而新车捷途旅行者能否取得这般耀眼的成绩，目前还不得而知，但有对比就能发现不足，并可以得到提升，对于消费者来说绝对是件好事，那么看过以上内容，哈弗二代大狗与捷途旅行者，谁才是你的“菜“呢？
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