现在很多厂商都嚷嚷着要借助智能化领域的浪潮，实现汽车产品的“科技平权”，让更多人享受到科技带来的便利与实惠。但实际上真正能有几个车企做到呢？其实还真没几个。
就像前段时间发小准备花15万左右买个SUV，毫无疑问这个预算和车型绝对是国内受众最广泛的细分市场了，如果厂家真如宣传所说实现了“科技平权”，那么各种高精尖智能化技术应该会出现在15万元左右的SUV中。
然而事实却并不是如此，发小在网上看了一圈，貌似网上对于吉利星越L的评价还不错，于是我就开着我的丰田威兰达，载着他去我们这儿当地的汽车城体验吉利星越L。试驾了一圈下来，发小还是比较满意的，但就是价格方面超预算太多了，于是我便用我的丰田威兰达安慰他，毕竟我的低配威兰达售价也不便宜，关键是配置还不如吉利星越L，现在自主品牌有这样的表现，我劝发小就知足吧，多花点能买到个自己心仪的车款，这波也不亏。
但发小迟迟未能下订，因为他还是纠结于想在预算之内，买到一个称心如意的车款，毕竟他还刚结了婚，还有很多需要花钱的地方，几万块钱对于他来说也是非常重要的。看来，像吉利这样的厂家，也并没有践行“科技平权”。
好在后来我们又在汽车城里闲逛了一阵子，就在这期间我们看到了哈弗神兽，这是一款既满足了发小预算，又满足了发小用车需求的车款，甚至还让开着威兰达的我也动心了！这究竟是怎么回事儿？且听我娓娓道来。
我俩路过哈弗4s店，不约而同地关注到了哈弗神兽，因为它分离式大灯设计让我们第一时间就想到了宝马最新的旗舰级SUV、轿车设计语言，但后来通过销售的介绍才知道，和宝马相比哈弗神兽的推出时间更早，很显然哈弗神兽的外观设计是走到了整个汽车行业前面的。
再一看价格，哈弗神兽即使是顶配车型也只有16.7万元，不光比我的丰田威兰达便宜不少，甚至相比顶配售价达到18.52万元的吉利星越L，哈弗神兽在价格方面的优势也是非常巨大的。
但更关键的是，哈弗神兽不光价格合适，其他方面的产品力表现也是相当强劲。
首先来说车身大小方面，车长是最影响车内乘坐空间的因素之一，而哈弗神兽的车长达到了4780mm，同样的数据吉利星越L是4770mm，我的丰田威兰达是4665mm，对比之下哪台车更加宽敞舒适一目了然。这对于结婚的发小来说，还是很实用的。
然后在动力层面，哈弗神兽和吉利星越L都提供了燃油小排/低功率、混动和燃油高功率三种动力总成形式。但我的丰田威兰达却依旧是万年不变的2.0L自然吸气引擎和2.5L混动双擎，而由于我当初的预算也是十分有限，入手的只是一款2.0L CVT两驱先进版车型，说省油不省油，要动力也没动力……
后面我们还体验了哈弗神兽在智能配置方面的表现。说到这里我就更气不打一处来了！我的丰田威兰达2.0L CVT两驱先进版车型，售价也已经达到了17.38万元，但配置确实三款车中最素的。关键是我的威兰达是想升级都达成不了，毕竟车身上的智能硬件设备太少，软件就算能升级也没有硬件设备支持。
哈弗神兽这方面表现就非常强悍，全车共计雷达17个，（前超声波6个、后超声波6个、前边角毫米波2个、后边角毫米波2个、ACC毫米波雷达1个）；摄像头8个，（后视镜2个、前保险杠1个、后牌照牌1个、智能前视模组1个、内置DVR双目摄像头1+1个、A柱人脸识别1个），是销售现场带着我们两个一个一个数的，一点没有夸大其词。相比之下，我的丰田威兰达就没什么好说的了，而售价高达18.52万元的吉利星越L 2.0TD高功率四驱旗舰车型，摄像头数量上也只有6个，比哈弗神兽还少了2个。
正是因为有了丰富的智能硬件支持，哈弗神兽拥有整合了自适应巡航和车道居中保持功能的智能巡航辅助系统，销售带着我们在开阔路段试驾的时候就开启了该功能，开启后车辆会保持当前车道中心线跟随前车或保持定速行驶，非常省事儿。而纵使是吉利星越L，也不具备车道居中保持这项功能，丰田威兰达就更不用多想了，我这个配置甚至连定速巡航都没有。
不仅如此，哈弗神兽还配备了HWA高速公路智能驾驶辅助，这个功能由于整合了人机交互功能，因此驾驶员只需要对着中控智能语音说：“你好小哈，帮我开车。”哈弗神兽就可以自动实现车辆智能跟随、智能变道等操作，高速公路上这项功能尤其好用，可以大大减轻驾驶所带来的疲劳感。毫无疑问，自动变道这项功能，也是吉利星越L和丰田威兰达所没有的配置。
至于像是寻迹倒车、遥控泊车、手势控制以及面部识别等智能化配置，哈弗神兽更是完胜另外两台车。可以说，哈弗神兽的超高“质价比”，完全打破了我们两个人对于15万SUV的想象，原来消费者还可以用这么低的购车成本，就享受到这么先进和丰富的智能化技术、外观设计以及宽敞的车内空间。
体验过后，哈弗神兽用实际行动证明了，它所宣扬的“科技平权”并非一纸空谈，并用超强的产品实力征服了我们，发小下订了哈弗神兽的同时，我也已经打起了换车的小算盘。
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